橋梁模板分為公路橋梁模板和鐵路橋梁模板。根據(jù)不同的條件，橋梁模板又可分為單雙室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩臺(tái)、蓋梁、T型橋梁模板等。
橋梁模板在設(shè)計(jì)時(shí)要遵循以下原則:
1、合理性
要考慮在實(shí)際使用中的澆注工藝，是否適用和能否達(dá)到質(zhì)量要求，重點(diǎn)注意如下：
1）鋼模板抗壓強(qiáng)度要足夠，不得低于實(shí)際抗彎強(qiáng)度的2～3倍；
2）盡量減少拼縫，在施工條件允許的情況下（吊裝能力、運(yùn)輸條件等）盡可能采用大塊模板，以減少現(xiàn)場(chǎng)裝拆工作量，利于加快施工。
3）鋼模連接處設(shè)計(jì)時(shí)，宜設(shè)置一定數(shù)量的定位銷，利于模板拼縫錯(cuò)臺(tái)的控制。
4）為防止?jié)B漿，兩模板拼接的連接部位應(yīng)設(shè)計(jì)成陰陽(yáng)搭接形式。
2、標(biāo)準(zhǔn)化
盡管各結(jié)構(gòu)物形狀各異，尺寸不一，但隨著任務(wù)量的增大，品種增多，仍可按主要斷面形狀、縱向形狀及尺寸范圍(或幾種基本形狀)進(jìn)行總體劃分歸類，采取標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模板與配節(jié)模板組合的方式使其滿足尺寸要求，達(dá)到施工目的，以減少模板投入。這就要求該類模板所用主要原材料、鋼板厚度、筋板厚度、筋板間距、連接孔距、孔端距等相對(duì)固定。
3、經(jīng)濟(jì)性
模板設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，在保證鋼模板足夠剛度和強(qiáng)度的前提下，合理選用材料，不要盲目保守設(shè)計(jì)，增加成本。
4、實(shí)用性
設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮到便于運(yùn)輸和拆裝方便、工地作業(yè)環(huán)境、施工條件(如吊裝起重設(shè)備等)諸因素，最大限度的方便使用。
公路鋼模板
承臺(tái)鋼模板
液壓箱梁模板
鐵路專用模板 鋼模板