1）預(yù)制箱梁模板由外模、端模、底模和內(nèi)模組成，見圖4.13。

圖4.13預(yù)制箱梁模板

2）外模有固定式和沿臺座縱向移動式兩種。

3）端模在結(jié)構(gòu)上分外包端、端包外兩種。每個端模為便于運輸分四段，現(xiàn)場連接成整體。

4）底模分為固定式底模及帶活動段底模，固定式底模用于采用提梁機提梁場合，帶活動段底模用于移梁機移梁場合。

5）內(nèi)模按結(jié)構(gòu)形式分為主梁上置式、主梁下置式和無梁式。按脫模方式分為分段脫模和整體脫模兩種。按自動化程度分機械脫模式和液壓脫模式。液壓內(nèi)模主要由模板、主梁、支撐千斤、托架、液壓控制系統(tǒng)等部分組成。

2.技術(shù)指標(biāo)

（1）實際輪廓與設(shè)計輪廓面任意點法向誤差≤2mm；

（2）模板面弧度一致，錯臺、間隙誤差≤0.5mm；

（3）模板制造長度及寬度誤差±1mm；

（4）平面度誤差≤2mm/2m；

（5）模板安裝總長度偏差±10mm；

（6）底模板中心線與設(shè)計位置偏差≤2mm；

（7）橋面板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm；

（8）腹板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm；

（9）橫隔板中心位置偏差≤5mm；

（10）模板傾斜度≤3‰；

（11）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)：50次以上；

3.適用范圍

預(yù)制箱梁模板應(yīng)用于公路及鐵路橋梁中。

4.已應(yīng)用的典型工程

京津唐客運專線、哈大鐵路、京滬鐵路、鄭西鐵路、武廣鐵路客運專線、廣州地鐵四號線、海南東環(huán)線、杭州灣跨海大橋、合寧高速鐵路等工程。