1隧道、涵洞模板

組成：主要分為兩大部分,臺車部分和模板部分。

襯砌臺車結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)久耐用。利用軌道行走、起吊、安拆模及澆筑砼均優(yōu)于傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)，省力、省工、又節(jié)約材料，并具有很好的安全性，又能保證砼的質(zhì)量。尤其是該臺車具有良好的雙調(diào)功能，在直線、曲線地段和變化處完成較好的過渡、調(diào)節(jié)，保證墻拱的外形順接自然美觀。適用于鐵路單線、雙線公路、高速公路及過水隧道襯砌。該臺車采用全液壓自行走機構(gòu)，具有極高的施工效率和使用價值。

2掛籃模板

掛籃是砼主梁現(xiàn)澆施工的施工工具，主梁施工質(zhì)量的好壞、施工進度的快慢，很大程度上取決于施工掛籃的先進與否。我們的產(chǎn)品針對每座大橋主梁的特點，通過分析傳統(tǒng)的前支點掛籃結(jié)構(gòu)及運行情況，經(jīng)過精心設(shè)計，掛籃朝輕型化且結(jié)構(gòu)功能多元化發(fā)展，使其安全可靠、操作簡便等特性在掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計中得到充分的體現(xiàn)，進而提高施工工效，使主梁施工達到“確保質(zhì)量，縮短工期，提高效益”的目的，從而實現(xiàn)用戶全橋質(zhì)量的目標(biāo)。

3全鋼大模板

全鋼大模板廣泛應(yīng)用于現(xiàn)澆砼的結(jié)構(gòu)工程中，由于它通用性強、模數(shù)化、支撐連接系統(tǒng)工具化、板面平整、組拼靈活多變、施工速度快周轉(zhuǎn)率高、有機組合可將模板支撐，腳手架幾種功能混合為一體使用，使模板具有多功能化，較好地解決了現(xiàn)澆砼陰角。層間接縫，丁字墻外側(cè)等處的質(zhì)量缺陷，深受施工單位歡迎。主要有拼接式與整體式兩種。

規(guī)格：85系列 86系列 105系列 106系列