空心鋼模板
空心板梁質(zhì)量控制措施：
⑴、空心板梁施工時需報經(jīng)監(jiān)理同意后實施。
⑵、空心板梁采用雙控法，即控制張拉力和延伸量，以控制張拉力為主，延伸量校核，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%以內(nèi)。
⑶、預應力鋼絞線采用單根張拉，一端張拉，張拉時盡量減小張拉臺的偏心受壓。
⑷、空心板梁同一構件內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的1%。
鞏義市偉志模板有限公司的口碑：
鞏義市偉志模板有限公司在京珠高速公路安陽至新鄉(xiāng)改擴建工程、連霍高速公路鄭州至洛陽改擴建工程、桃花峪黃河大橋等項目被定為河南省模板唯一準入廠家。我公司在鄭州至洛陽改擴建工程6標所制作的圓柱，8標40米箱梁、，14標25米箱梁、50米T梁，15標16米、20米空心板都獲得樣板工程，受到業(yè)主的嘉獎！中國交通部率全國各省交通系統(tǒng)負責人150人于2010年6月24日鄭州至洛陽改擴建14標現(xiàn)場召開觀摩會，在全國進行創(chuàng)優(yōu)推廣。在京珠高速安陽至新鄉(xiāng)段7標的蓋梁，11標的立柱（交通廳范廳長揭牌）、12標的橋上護欄（受到交通部質(zhì)檢站站長李彥武的嘉獎），18標的空心板等都獲得樣板工程！我們與安新項目合作取得的成果2009年12月15日刊登在《河南高速》報第二版（“方寸之間見精彩”）被河南高速公路發(fā)展有限公司安新改建工程項目部授予“重合同守信譽企業(yè)”、“國內(nèi)質(zhì)量精優(yōu)模板企業(yè)”、“質(zhì)量信得過單位”，被河南電視臺授予“質(zhì)量信得過單位”。我公司與連霍改建合作所取得的成果分別于2010年3月18日、2010年3月24日、2010年4月1日刊登在《中國交通報》上，且在2007年模板出口菲律賓，受到施工單位的好評！
⑴、空心板梁施工時需報經(jīng)監(jiān)理同意后實施。
⑵、空心板梁采用雙控法，即控制張拉力和延伸量，以控制張拉力為主，延伸量校核，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%以內(nèi)。
⑶、預應力鋼絞線采用單根張拉，一端張拉，張拉時盡量減小張拉臺的偏心受壓。
⑷、空心板梁同一構件內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的1%。
鞏義市偉志模板有限公司的口碑：
鞏義市偉志模板有限公司在京珠高速公路安陽至新鄉(xiāng)改擴建工程、連霍高速公路鄭州至洛陽改擴建工程、桃花峪黃河大橋等項目被定為河南省模板唯一準入廠家。我公司在鄭州至洛陽改擴建工程6標所制作的圓柱，8標40米箱梁、，14標25米箱梁、50米T梁，15標16米、20米空心板都獲得樣板工程，受到業(yè)主的嘉獎！中國交通部率全國各省交通系統(tǒng)負責人150人于2010年6月24日鄭州至洛陽改擴建14標現(xiàn)場召開觀摩會，在全國進行創(chuàng)優(yōu)推廣。在京珠高速安陽至新鄉(xiāng)段7標的蓋梁，11標的立柱（交通廳范廳長揭牌）、12標的橋上護欄（受到交通部質(zhì)檢站站長李彥武的嘉獎），18標的空心板等都獲得樣板工程！我們與安新項目合作取得的成果2009年12月15日刊登在《河南高速》報第二版（“方寸之間見精彩”）被河南高速公路發(fā)展有限公司安新改建工程項目部授予“重合同守信譽企業(yè)”、“國內(nèi)質(zhì)量精優(yōu)模板企業(yè)”、“質(zhì)量信得過單位”，被河南電視臺授予“質(zhì)量信得過單位”。我公司與連霍改建合作所取得的成果分別于2010年3月18日、2010年3月24日、2010年4月1日刊登在《中國交通報》上，且在2007年模板出口菲律賓，受到施工單位的好評！
下一篇：祝偉志模板全體員工新年快樂
上一篇：隧道臺車模板
相關偉志動態(tài)
最新資訊文章
